Les chemins de fer miniers de Mondalazac

et Cadayrac

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carte1 Retrouver les traces d'une activité, celle du transport du minerai de fer du causse de Mondalazac, c'est l'objectif de ces pages. Feuilleter le volume de textes, découvrir le tracé des chemins de fer, ou simplement voir les images , tous ces chemins sont à faire....

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une page de liens évoqués dans les textes est en ligne ICI

Pour commencer...

Nous sommes quelque part sur Terre, à peu près au centre de l'image, ( NASA coll. )

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    Evoquer les chemins de fer miniers, c’est bien sûr s’intéresser également au contexte très riche, historique, minier, social, technique, géologique ou géographique de ces voies pas toutes ferrées d’ailleurs.
     L'une de ces voies est par exemple aérienne, un vrai chemin de fer aérien sur des kilomètres de causse, une histoire qui nous conduira en Italie , en Amérique...et ailleurs ! Il a bien mérité de ne pas sombrer dans un oubli total....
     On va s’intéresser également à la voie de 1,10 m, de Cadayrac à Salles la Source. Non pas que ce soit la plus importante, mais parce que justement ce fut celle dont la très courte vie, à peine vingt ans, est curieuse. Cette voie très modeste, par son tracé et son matériel, née vers 1860, a été en son début d’exploitation par le PO ( Paris Orléans ) un porte drapeau, un exemple de ce qu’il fallait faire en France, c'est-à-dire des voies étroites performantes. Il y avait les pour, il y avait les contre, et cette voie était citée en exemple par le PO pour amener les politiques et décideurs à accepter et financer des voies étroites. Ce fut presque réussi ...Vous pourrez trouver ici plusieurs cartes de cette ligne, dont des documents inédits !
       Il y a aussi le chemin à voie de 66 cm, le plus long de nos parcours, de Marcillac à Firmi, pour prendre la suite des wagonnets aériens, un itinéraire toujours présent dans les paysages. Et puis, il reste des questions sans réponses : pourquoi, par exemple, le pont de Malakoff ressemblait-il à un château-fort ? Nous tenterons une explication historique...et documentée !

...découvrez la suite par vous même dans le texte et sur les chemins

La suite c'est >>>>>>>>>>>> ICI

Wagonnet n°